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TST 规定汽车制造商不承担外包劳工债务

商和零部件制造商之间的关系是严格的商业关系。基于这一理解,高等劳工法院第五合议庭撤销了巴西通用汽车公  WhatsApp 数据   司对一家汽车零部件工厂雇用的生产经营者支付劳工分期付款的附属责任。 披露 TST 了解到,根据新法律,汽车制造商可以外包核心活动。 在劳工投诉中,操作员表示,尽管他是由制造商雇用的,但他一直在格拉瓦塔伊(RS)的通用汽车工厂提供服务。因此,汽车制造商还将被责令支付加班费、抑制休息时间、工作假期、夜班工资和夜间工作时间的差异。 格拉瓦塔伊 第四劳动法院仅判处汽车零部件制造商支付判决中规定的分期付款,因为据了解,该公司仅向通用汽车供应了部分原材料。

汽车制造商的附属责

然而,第四区地方劳动法院根据TST摘要331,宣判了任,其理解是汽车制造商通过中介公司使用了运营商的劳动力,这是典型的服务外包特征。它还指出,除了实施干扰之外,通用汽车还在提供服务时进行了严格的质量控制。 “全球本土化” 在复审上诉中,通用汽车坚称,它不能对汽车零部件工厂的债务负责,因为它与该汽车零部件工厂仅签订了零部件采购和销售的商业合同。据该公司称,其拥有动态指挥权的格拉瓦塔伊工业园区由16家独立公司组成,遵循“全球本地化”趋势,即全球化与当地中心形成的结合。

商只寻求地理位置接

 他表示:“汽车制造供应商,而没有受到影响的每个供应商的自主权,包括行政管理权。 供应 商上诉报告员布雷诺·  江西手机号码表  梅代罗斯部长强调,通用汽车与外包公司之间签署的合同,其目的是供应零部件以开展汽车制造商的核心活动,该合同本质上是严格的商业性质,这使得它不可能应用摘要 331 中包含的理解,该摘要适用于服务提供合同。 他总结道:“服务外包不能与为了开发最终接收者的经济活动而必需的买卖原材料的商业关系相混淆。”

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